KKTC’de ölümlü trafik kazalarında hapis cezası üst sınırı 14 yıla çıkarılsa da yargı süreçlerindeki gecikmeler ve cezalar tartışılıyor.
KKTC’de ölümlü trafik kazaları sonrası yürütülen yargı süreçleri, cezaların caydırıcılığı ve mahkemelerin işleyiş hızı konusunda kamuoyunda tartışmaları beraberinde getiriyor. Temmuz 2024’te yapılan yasal değişiklikle hapis cezası üst sınırı 7 yıldan 14 yıla çıkarılmasına rağmen, bu düzenleme sonrası sonuçlanan ilk davada 2 yıl 6 ay hapis cezası verilmesi dikkat çekti.
2015-2024 yılları arasında toplam 206 ölümlü trafik kazası dosyası kayıtlara geçti. Kazalara ilişkin yargılama süreleri, hayatını kaybedenlerin aileleri için süreci daha da zorlaştırıyor. Bazı dosyalar bilirkişi raporları veya sanıkların sağlık durumları gibi gerekçelerle yıllarca uzarken, bazı sanıklar yargılama boyunca tutuksuz kalmaya devam ediyor.
Mahkemeler kararlarını; kazanın oluş şekli, sürücünün alkol durumu ve hız ihlalleri gibi faktörleri değerlendirerek veriyor. 17 Mayıs 2025’te hayatını kaybeden Rifat Gezici davasında sanık İbrahim Tımbıl, 30 Temmuz 2026’da 2 yıl 6 ay hapis cezasına çarptırıldı. Öte yandan, Cihan Yüksel ve Büşra Yavuz’un hayatını kaybettiği kazada sanık Gökmen Güniken 5 yıl 6 ay hapis cezası alırken, Barış Ağca’nın ölümüne neden olan Emirhan Yürük’e de aynı sürede hapis cezası verildi.
Hukukçular ve mağdur aileleri, yalnızca yasal üst sınırın yükseltilmesinin tek başına yeterli olmadığını savunuyor. Adaletin tesis edilmesi için yargılama hızının artması ve verilen kararların toplum vicdanında karşılık bulması gerektiği belirtiliyor. Henüz duruşma aşamasına dahi ulaşamayan dosyalar, hukuk sisteminin çözüm bekleyen önemli bir alanı olarak varlığını koruyor.
